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每年亏损上百亿:中国邮政为啥还要做物流

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商业社会,会有快递公司专门开在人迹罕至,一年也收不到

几份快递的地方吗?有,中国邮政就是那个特例。

 

最近这里是中国邮政的话题,上了热搜,里面最让人印象深刻的一句话是,

只要在中华人民共和国领土内范围内,中国邮政都能送到。

在很多人的印象里,中国邮政一直都是不赚钱,干不过三通一达和顺丰,甚至一直在亏钱的物流企业。

的确,中国邮政一开始是亏钱的。但如今,人家已经是坐拥百万员工5万个营业网点

一年营收超过六千亿的大公司,从曾经一年亏损179个亿的败家子,到如今全球最会赚钱的快递物流公司,

十几年的时间,中国邮政是怎么一步步完成这场翻身仗?

这一切都要从它的前身说起,系好安全带发车了!在那个没有电话和网络的年代,人们想要和异地的亲友联系,

只能通过写信拍电报的方式,于是就把可以寄信发包裹的地方统称为邮电局,这个很多70.80后应该有印象。

而到了80年, 邮电局,为了帮助每一位身在异乡的人邮寄工资和思念,

效仿国外的同行开设起了特快递业务也就是邮政业务,

并且在全国各地,几乎各乡镇上都开通了邮政网点。

但当时的基础设施并不完善,既没有条条畅通的高速公路,也没有专门的运货物流和信息系统,

一封信可能要送上一个月才到,效率低,成本高,

这就导致邮政业务在很长的一段时间里,它都处于亏损。

不过好在,电话没多久开始普及啦,邮电局的电信业务负责起家家户户安装电话和收电话费的工作,

每年都能挣不少钱,邮电局就拿着电信业务赚来的钱去补贴邮政业务。

但随着互联网的诞生与普及,人们去邮电局进行的频率是越来越少,邮局的亏损是越来越多,

1997年一年甚至亏损了179个亿,位居全国国企亏损之手,况且,那是九七年的179个亿,

电信终于是忍不下去,我辛辛苦苦的赚钱,你却忙着败家,于是一气之下吵着要跟邮政分解。

于是,1998年,邮政与电信分开经营,是自负盈亏,但实际上赚钱的业务都被电信带走,

留给邮政的,只有不赚钱的快递物流,以及给农民工朋友异地寄钱的的中国邮储,日子是相当艰难。

为了让邮政能活下去,国家出台了8531计划,也就是从1999年到2003年,

分别给邮政补贴八十亿,五十亿,三十亿,十亿。

但光靠补贴是治标不治本的,中国邮政必须得想办法自己造血。

后面,中国邮政发现自己在各乡镇都有那么多邮寄网点,

现在的用户用邮政大多也都是寄钱,为什么不成立银行呢?

这钱也不用寄了,直接汇款就好了,不仅方便了他们,我们还能开展金融业务,

就这样,中国邮政硬着头皮将业务分成了三大块,邮政业务,寄递业务和金融业务。

依靠着乡镇网点覆盖率100%的优势,邮储银行很快就发展了起来,

在邮政业务每年亏损百亿的情况下,2001年,中国邮政还盈利了6085万元。

2007年,邮政储蓄银行正式成立,发展速度快到不可思议,2013年底,

资产规模就已经达到了5.58亿营收规模达到1544亿,

在世界五百强里,中国邮政也进入了前100,那是非常争气!

看到这里,可能有人想问这挣钱呢还是邮政储蓄啊?这不是和之前一样吗?只是以前是电信赚钱养家,

现在换了顶梁柱,邮政业务始终在啃老,为什么不干脆关掉去用那些物流速度更快的民营快递企业不就好。

但问题是能关吗?

答案是不能,且不说关掉后,偏僻山区的家人从此收不到你我的牵挂,

就单论邮政的强大,我们就算是赔钱也得把他留下!

具体有多厉害呢,中国邮政是国内安全性最高的快递邮政体系,学校的录取通知书、个人档案、身份证、

政府文件等重要档案都是由ems运送,因为邮政有专门的车辆来运送这些机密文件,

其安全性相当于运钞车,要是由民营企业来运送,半路丢了影响太大。

除了机密性上无可取代,邮政在乡镇和偏远地区的网络布局也不是民营企业可以比的。

全球5.4万处邮政支局中有74%都分布在农村配送,到这些地方,可能需要的是邮递员赶驴车、

划小船、穿雪山,甚至徒步几十公里,也正是这样庞大完整的体系一度让中国邮政背上了龟速的骂名。

 

而这之中还有很多人没有搞清楚邮政小包和速递物流的区别,邮政小包就是那种几块钱

就能全国游的产品,号称只要有人的地方就能送到,所用的是很早以前的物流网络,

路线比较密集,不能保证时效,也正因为这个业务才导致大家觉得邮政很慢。

但是速递物流也就是ems,不一样啊,他对标的是顺丰这类专业性的快递公司,特点就是速度快,

但由于ems在全国网络中并没有做到全覆盖,这就导致了有相当一部分ems最后还是要通过小包的

渠道进行配送,有些邮递员是既要送ems也要送邮政小包。结果导致送的不够及时,

原本不该享受ems待遇的邮政小包却有可能被快速配送,最终加剧了邮政的负面影响。

不过从2018年开始,邮政就成立了寄递事业部,整合ems和邮政业务,在全国设立了

12万个物流网点,95万名员工,32架货运飞机,292辆火车邮厢,还有7.1万辆邮运汽车。

并且,中国邮政业已经开始启用智能机器人分拣系统,试水无人机投递包裹,

开通无人机邮路的试运行,前几年还成功试飞水陆两栖无人机,完成首次跨海运营,

努力在配送速度和服务质量上与其他的快递公司齐头并进。

如今,各大民营快递公司都在搞下沉,抢夺最后一公里, 纷开始渗透到农村,但在新疆、西藏等

偏远地区,民营企业亏本的代价太大了,只有中国邮政,哪怕一个月只寄一封信,

一个快件也会在邮编能到达的地方设立邮路。

我想民营企业和国家队的区别就在于,一个是收钱帮你做事,而另一个是亏钱也要为你服务吧!


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